O pompă principală de frână defectată poate duce la mai multe probleme. Iată câteva semnale de alarmă comune care indică o pompă principală de frână defect:
1. Comportament neobișnuit al pedalei de frână
Pedala de frână ar trebui să reflecte orice probleme majore în etanșarea sau distribuția forței cilindrului principal de frână.
De exemplu, ați putea observa o pedală de frână spongioasă - care nu oferă rezistență și se poate scufunda încet pe podea atunci când este apăsată. De asemenea, este posibil ca pedala de frână să nu revină ușor la locul ei după ce ridicați piciorul. Acest lucru se datorează de obicei unei probleme cu presiunea lichidului de frână - probabil cauzată de o pompă principală de frână defectă.
Ca regulă generală, duceți mașina la mecanic ori de câte ori pedala de frână începe brusc să se comporte diferit.
2. Scurgeri de lichid de frână
O scurgere de lichid de frână sub mașină este un semn clar că ceva nu este în regulă. Dacă se întâmplă acest lucru, asigurați-vă că un mecanic verifică rezervorul de lichid de frână. O scurgere va duce la scăderea nivelului lichidului de frână.
Din fericire, cilindrul principal are mai multe garnituri în interior pentru a menține lichidul de frână și presiunea de frână sub control. Cu toate acestea, dacă vreo garnitură a pistonului se uzează, se vor crea scurgeri interne.
O scădere drastică a nivelului lichidului de frână va compromite performanța sistemului de frânare și siguranța rutieră.
3. Lichid de frână contaminat
Lichidul de frână ar trebui să aibă o culoare limpede, de la galben auriu la maro.
Dacă observi că lichidul de frână devine maro închis sau negru, ceva este în neregulă.
Dacă frânele tale nu funcționează la nivelul așteptărilor, există posibilitatea ca o garnitură de cauciuc din cilindrul principal de frână să se fi uzat și s-a defectat. Acest lucru introduce un contaminant în lichidul de frână și îi întunecă culoarea.
4. Se aprinde martorul luminos al motorului sau martorul luminos de avertizare al frânei
Vehiculele mai noi pot avea senzori de nivel al lichidului de frână și de presiune instalați în cilindrul principal. Aceștia vor detecta scăderi neobișnuite ale presiunii hidraulice și vă vor alerta.
De aceea, dacă se aprinde martorul luminos al motorului sau martorul luminos de frână, nu ignorați acest lucru. Ar putea fi un semn al unei defecțiuni a cilindrului principal de frână, mai ales când este însoțit de oricare dintre simptomele anterioare.
5. Șerpuirea la frânare
Cilindrul principal de frână are de obicei două circuite hidraulice separate pentru a transfera lichidul de frână către două perechi diferite de roți. Orice defecțiune a unui circuit poate face ca mașina să derapeze într-o parte la frânare.
6. Uzură neuniformă a plăcuțelor de frână
Dacă unul dintre circuitele din cilindrul principal de frână are o problemă, aceasta se poate traduce printr-o uzură neuniformă a plăcuțelor de frână. Un set de plăcuțe de frână se va uza mai mult decât celălalt - ceea ce poate duce, din nou, la smucirea mașinii de fiecare dată când frânați.
Data publicării: 22 februarie 2023